Les fondamentaux d'Eiffage Construction sont expertise, créativité, innovation et entrepreunariat... Tous au service des territoires et de la ville. Notre engagement opérationnel est dédié à la mise en oeuvre de solutions sur mesure à l'échelle de l'Europe.
Enracinée dans un terreau éthique solide, Eiffage Construction est une organisation citoyenne qui s'engage pour la transition écologique, le bien-être, la sécurité des hommes et l'égalité des chances.
Pour innover en faveur de la ville durable, de la transition digitale et du bâtiment de demain, Eiffage Construction créé les conditions propices à l'émergence de nouveaux concepts. Les solutions sont testées sur le terrain pour en valider l'efficience et la viabilité.
La branche Construction du groupe Eiffage rassemble les métiers de l'aménagement urbain, de la promotion immobilière, de la construction et la rénovation des bâtiments ainsi que la maintenance et les travaux services. Quatre métiers complémentaires pour une offre globale intégrant une démarche bas carbone à chaque étape.
Travailler dans le groupe Eiffage et faire vivre ses valeurs, c'est l'opportunité unique d'inventer un avenir à taille humaine, d'innover, de progresser dans sa carrière et d'être autonome, en bénéficiant d'une politique d'actionnariat salarié avantageuse.
Nouveaux contrats, chantiers, innovations, événements, lancements, inaugurations, trophées... Retrouvez ici toute l'actualité « construction » du groupe Eiffage.
Philippe Fougerolle, maçon originaire de la Creuse, fonde l’entreprise familiale, qui participe à la réalisation du canal du Nivernais. Long de 174 km, le canal nécessite la construction de 116 écluses et 2 pont-aqueduc entre Saint-Léger-des-Vignes et Auxerre.
Paris se transforme sous l’action du Baron Haussmann. Émile Quillery, maçon berrichon, créée l’entreprise familiale à proximité de ce vaste chantier, à Saint-Maur-des-Fossés (Val-de-Marne).
Cette première tranche du tunnel suisse, le plus long du monde jusqu’en 1906 (15 km), est empruntée aujourd’hui par la ligne Bâle-Milan.
En 75 jours, Fougerolle double la largeur du tunnel ferroviaire de Marseille-en-Beauvaisis (362 mètres de long) dans l’Oise. Objectif : approvisionner les troupes britanniques pour contenir les Allemands qui menacent la ligne Amiens-Paris.
Le polytechnicien milanais Gino Valatelli et ses associés, les frères Albert et Ernest de Marchena, fondent à Paris la Société Auxiliaire d'Entreprises Electriques et de Travaux Publics, plus connue sous le nom de SAE. Figure emblématique, Gino Valatelli quitte ses fonctions de président-directeur général en 1965, après 40 ans d’activité.
L’entreprise érige deux ouvrages bétonnés de 24 km à Bitche (Moselle), qui impliquent le creusement de 16 km de galeries.
L’autoroute A13, à la sortie ouest de Paris, est la première autoroute moderne de France. Un chantier prestigieux qui mobilise pendant 4 ans la plupart des 500 ouvriers de la SAE. Ce tronçon relie Saint-Cloud à Orgeval/Bois d’Arcy, en passant par le tunnel de Saint-Cloud (800 m). Prévue initialement en 1940, l’inauguration de l’autoroute de l’Ouest aura lieu après-guerre.
Fougerolle entreprend la reconstruction quasi-totale des ouvrages détruits pendant la guerre, ainsi que d’une nouvelle darse en eau profonde. Un chantier qui s’étale sur plus de 30 ans.
Début des travaux pour une mise en service en 1959. Avec 1 360 mètres de long, le pont de Tancarville (Seine-Maritime) est, à l'époque, le pont suspendu le plus long d'Europe.
SNCT, future filiale de Fougerolle, assure le gros œuvre de ce bâtiment parisien constitué d'une tour de 68 mètres de hauteur en son centre et d'une couronne de 500 mètres de circonférence, conçu par l’architecte Henry Bernard.
L’entreprise André Borie, qui rejoint SAE en 1980, dirige le groupement qui réalise la partie française du tunnel pour le compte de la société des Autoroutes et tunnels du Mont-Blanc.
L’architecture du terminal 1, conçue par Paul Andreu, est révolutionnaire : son corps central cylindrique et ses 7 satellites forment une "pieuvre". L’ossature du bâtiment est réalisée par un groupement mené par Fougerolle-Limousin.
Quatre ans de travaux ont été nécessaires à Fougerolle et Borie SAE pour construire cette salle couverte d’une capacité de 17 000 places.
Fougerolle prend en charge tous les ouvrages souterrains, soit un grand anneau de 27 km sous la frontière franco-suisse, dans le Jura.
Après deux ans et demi de travaux, SAE livre le Kinémax, l’un des deux premiers pavillons du parc de loisirs.
L'union des sociétés Fougerolle et SAE donne naissance au groupe Eiffage.
Les filiales bâtiment et travaux publics du groupe Eiffage – Fougerolle, Quillery et SAE – se regroupent pour former Eiffage Construction, qui devient l'un des principaux acteurs du BTP. Très rapidement, une nouvelle entité Eiffage Construction Travaux Publics – devenue aujourd’hui Eiffage Infrastructures – est également créée, pour regrouper les activités route et génie civil.
Eiffage est le constructeur-concessionnaire du plus haut pont haubané du monde (270 mètres sous tablier). Une œuvre titanesque qui franchit la vallée du Tarn sur 2 460 mètres de long et a demandé 3 ans de travaux.
Début de la pose des ouvrages de façade du Centre hospitalier du sud francilien, à Corbeil-Essonnes (Essonne). L’un des plus grands chantiers hospitaliers de la décennie, avec 110 000 m2 de surface utile et plus de 1 000 lits. Premier établissement de santé certifié HQE Bâtiment tertiaire, le CHSF a été récompensé aux victoires de la modernisation de l’État.
Le lycée Kyoto de Poitiers (Vienne) témoigne du savoir-faire d'Eiffage Construction en matière de développement durable et de sobriété énergétique.
Les Hospices civils de Lyon (Rhône) chargent Eiffage Immobilier de la réalisation du plus grand projet de reconversion privée d’un monument historique classé dans l’Hexagone : la cure de jouvence des 54 000 m² du Grand Hôtel-Dieu, dans le centre-ville de Lyon.
Un anniversaire célébré le même jour, partout dans le monde, par l’ensemble des collaborateurs du groupe.
Associée à l'architecte Jean-Paul Viguier, Eiffage Construction renoue avec son savoir-faire dans les immeubles de grande hauteur avec cette tour de 194 mètres.
Dans le cadre de l’opération d’aménagement et de développement économique Euroméditerranée, pilotée par les pouvoirs publics, Eiffage Immobilier pose la première pierre de Smartseille, véritable démonstrateur opérationnel de la ville durable.
Les 1 600 collaborateurs des sièges sociaux des branches du groupe Eiffage sont rassemblés à Vélizy-Villacoublay (Yvelines), dans le campus Eiffage. Le nouveau siège est ensuite rebaptisé Campus Pierre-Berger, en mémoire du président du Groupe qui avait lancé le projet.
Matériau traditionnel de construction un temps abandonné, le bois revient en force. Avec la construction d’un ensemble 140 logements à Ris-Orangis (Essonne), Eiffage Construction livre le plus grand bâtiment de logements en structure bois massif du moment en France, le premier à recevoir le label BBCA (Bâtiment Bas Carbone).
Eiffage Benelux réalise un projet gigantesque pour le port d’Anvers (Belgique) : l’écluse Kieldrechtsluis (500 m de long, 68 m de large). Sa construction a demandé 22 000 tonnes d’acier et 795 000 m3 de béton.
L’EPA Bordeaux Euratlantique choisit Eiffage Immobilier et ses partenaires pour le projet Hypérion : une tour à ossature bois de 57 mètres et 18 étages. Une prouesse technique sollicitant son savoir-faire en termes de maquette numérique (BIM) et de transition écologique.
26 ans après sa construction, la Grande Arche (Hauts-de-Seine) accuse son âge. Une partie du projet de rénovation, conçue par Eiffage et Valode & Pistre et livrée après 27 mois de chantier, permet au public d’accéder au toit pour profiter d’un panorama extraordinaire.
Eiffage Construction lance sa filiale dédiée à la filière sèche pour accompagner l’essor des projets de construction bois.